核心提示：　　在電子技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展的過(guò)程中，兩者出現(xiàn)了交織，從而得到了一類(lèi)新興技術(shù)即汽車(chē)電子技術(shù)，這給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一場(chǎng)變革。如今汽車(chē)電子化已經(jīng)被視作為衡量汽車(chē)現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)之。當(dāng)然汽車(chē)電子化經(jīng)

　　在電子技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展的過(guò)程中，兩者出現(xiàn)了交織，從而得到了一類(lèi)新興技術(shù)即汽車(chē)電子技術(shù)，這給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一場(chǎng)變革。如今汽車(chē)電子化已經(jīng)被視作為衡量汽車(chē)現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)之。當(dāng)然汽車(chē)電子化經(jīng)歷了個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)程過(guò)度，最初開(kāi)始于上世紀(jì)50年代中葉，主要是通過(guò)電子零部件對(duì)機(jī)械部件進(jìn)行完善，之后開(kāi)始對(duì)汽車(chē)各系統(tǒng)的獨(dú)立控制部分進(jìn)行開(kāi)發(fā)，由電子設(shè)備解決了部分機(jī)械設(shè)備無(wú)法解決的難題。在規(guī)?；呻娐烦墒旌笠约坝?jì)算機(jī)技術(shù)的推動(dòng)下，電子技術(shù)被用于開(kāi)發(fā)汽車(chē)整體系統(tǒng)的微機(jī)控制。從上世紀(jì)90年代至今利用電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的智能化控制及網(wǎng)絡(luò)化控制，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、導(dǎo)航等方面取得了巨大的進(jìn)展。顯然汽車(chē)電子技術(shù)為擴(kuò)充汽車(chē)功能性，提高設(shè)備質(zhì)量帶來(lái)了強(qiáng)有力的支持，未來(lái)將得到更大的發(fā)展空間。

　　1汽車(chē)電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了極大的支持，通過(guò)運(yùn)用這些技術(shù)使得汽車(chē)在控制精度上得到了極大程度的提升，同時(shí)也擴(kuò)充了控制范圍，讓汽車(chē)整體上得到了極大程度的優(yōu)化。另外依托于汽車(chē)電子技術(shù)從一定程度上降低了油耗與污染排放，無(wú)論是在安全性上還是使用舒適性方面使汽車(chē)都發(fā)生了一個(gè)較大的改觀。在節(jié)油過(guò)程中主要是配合計(jì)算機(jī)對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行采樣并根據(jù)數(shù)據(jù)反饋進(jìn)行相關(guān)處理來(lái)控制汽車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這不僅可以?xún)?yōu)化汽車(chē)工作狀態(tài)，同時(shí)可促進(jìn)其節(jié)油。通過(guò)利用傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比進(jìn)行控制，配合廢氣循環(huán)裝置在節(jié)油的基礎(chǔ)上可大幅度降低氮氧化合物使空氣污染得以控制。另外通過(guò)汽車(chē)電子技術(shù)讓汽車(chē)的整體安全性得到改觀。交通事故的發(fā)生是由客觀因素與主觀因素共同導(dǎo)致，電子設(shè)備的添入可強(qiáng)化提醒功能與警示功能，并通過(guò)ABS及安全設(shè)備等讓汽車(chē)所出現(xiàn)的意外風(fēng)險(xiǎn)得到控制，讓駕駛?cè)说陌踩靡蕴嵘Ｆ?chē)電子技術(shù)對(duì)汽車(chē)而言所帶來(lái)的優(yōu)化是全面性的，使得汽車(chē)得到了綜合性完善，并成為了汽車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志。

　　2自動(dòng)控制系統(tǒng)相關(guān)汽車(chē)電子技術(shù)討論當(dāng)下大多數(shù)汽車(chē)都是采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這帶來(lái)了巨大的環(huán)境污染。在環(huán)境問(wèn)題日趨重視的背景下使得新能源發(fā)動(dòng)機(jī)愈來(lái)愈受到重視。而汽車(chē)電子技術(shù)則為新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用提供了有力的技術(shù)支持。在新能源發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)倍受矚目，而要讓天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)得以正常工作就必須控制發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率并保持有效工作壓力使其動(dòng)力性得以維持，那么這就需要對(duì)氣缸噴射以及電控多點(diǎn)順序噴射進(jìn)行完善，而汽車(chē)電子技術(shù)遜色于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　對(duì)于汽車(chē)而言各類(lèi)電子元件在某些模塊及環(huán)節(jié)上起到了至關(guān)重要的作用，同樣汽車(chē)電子技術(shù)也涉及到多種電子元件。

　　在現(xiàn)代汽車(chē)功能性不斷擴(kuò)充的過(guò)程中使得電子元件的數(shù)量逐漸提升，這就涉及到了大量連接導(dǎo)線(xiàn)，使得汽車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度進(jìn)一步加大。而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與總線(xiàn)技術(shù)對(duì)上述情況帶來(lái)了優(yōu)化措施，可將汽車(chē)電子設(shè)備融合成一個(gè)綜合性網(wǎng)絡(luò)并利用總線(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集及反饋。電子裝置除了可實(shí)現(xiàn)自控外，同時(shí)可給予其他裝置相關(guān)的數(shù)據(jù)服務(wù)。依托于網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)讓布線(xiàn)得到了有效簡(jiǎn)化，使得電氣節(jié)點(diǎn)與導(dǎo)線(xiàn)均得到了優(yōu)化，降低了汽車(chē)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性并使得數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性更為穩(wěn)妥。經(jīng)由數(shù)據(jù)總線(xiàn)可對(duì)汽車(chē)電子裝置進(jìn)行有效控制，一旦出現(xiàn)故障時(shí)也可獲取故障信息并對(duì)故障因素及位置進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，以此來(lái)降低維修工作的困難程度。

　　對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)制動(dòng)系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車(chē)的安全性與可靠性，某些情況下汽車(chē)出現(xiàn)機(jī)械故障正是由于制動(dòng)系統(tǒng)所導(dǎo)致的。汽車(chē)電子技術(shù)使得制動(dòng)系統(tǒng)得到了完善，系統(tǒng)可匹配駕駛?cè)藛T的指令達(dá)到強(qiáng)制降速或停止的目的。電子技術(shù)的智能性讓制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與適用性得到了保證，為乘駕者的行車(chē)安全帶來(lái)了保障。

　　電控自動(dòng)變速器可結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)載荷、轉(zhuǎn)速及車(chē)速情況等對(duì)變速桿位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)性調(diào)控，使得變速其換擋處于最佳位置，即可獲取最優(yōu)換擋時(shí)間以理想擋位。這使得汽車(chē)的加速性能得到了大幅度提升并提高了靈敏度，可將車(chē)輛負(fù)荷即駕車(chē)環(huán)境等確切地反映出來(lái)。電子氣動(dòng)換擋替代了原本機(jī)械換擋的作用使得汽車(chē)操縱變得更為簡(jiǎn)便，讓汽車(chē)的安全性及行駛動(dòng)力有所保證。

　　3結(jié)語(yǔ)汽車(chē)電子技術(shù)讓現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)逐漸朝著智能化、自動(dòng)化方向所發(fā)展，當(dāng)然這也是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)必然性的趨勢(shì)。在汽車(chē)電子技術(shù)的推廣下讓汽車(chē)安全、舒適度、操作便捷性等都有了一定幅度的提升，特別是對(duì)新能源汽車(chē)提供了實(shí)現(xiàn)方案，讓汽車(chē)對(duì)環(huán)境的親和性得到了改善。汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，為汽車(chē)整體穩(wěn)定性帶來(lái)了有力的技術(shù)支持。

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