6月14日24時(shí)，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)上調(diào)后，廣東、廣西、吉林等地95號(hào)汽油邁入“十元時(shí)代”，92號(hào)汽油全面突破9元/L。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)歷經(jīng)十漲一跌，折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別上調(diào)2.14元、2.26元、2.23元。

2020年7月，對(duì)于剛剛?cè)胄械暮槊穸?，油價(jià)還處在近十年低位，柴油價(jià)格仍停留在4元/L以下。此后兩年，油價(jià)不斷上漲，現(xiàn)在價(jià)格已翻一番。他說(shuō)：“如果不是為了還貨車貸款，早就不做這一行了。運(yùn)費(fèi)兩年來(lái)都沒漲過(guò)，4.2米冷藏車加滿一箱柴油卻從800元上漲至1600元。如果空跑去接貨地的距離稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，那一趟就可能賠錢。”

宏觀經(jīng)濟(jì)專家也開始評(píng)估油價(jià)上漲對(duì)CPI乃至宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。今年上半年，CPI仍處在溫和上漲階段，1-5月，CPI比上年同期上漲1.5%，其中5月CPI同比上漲2.1%。

中國(guó)銀行研究院研究員范若瀅對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示：“從能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，我國(guó)對(duì)石油、天然氣存在一定的對(duì)外依存度。國(guó)際石油價(jià)格持續(xù)上漲后，上游的原材料加工制造企業(yè)因議價(jià)能力較高，可以將成本上漲壓力傳導(dǎo)至中下游企業(yè)；但對(duì)于中下游企業(yè)而言，他們生產(chǎn)出的消費(fèi)品價(jià)格今年以來(lái)上漲幅度不大，因此這將進(jìn)一步擠壓他們的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，加大企業(yè)經(jīng)營(yíng)困境。”

6月11日，中金公司發(fā)布的報(bào)告也顯示，油價(jià)若進(jìn)一步上漲，將加劇上下游分化。同時(shí)高油價(jià)會(huì)部分推升國(guó)內(nèi)PPI，對(duì)國(guó)內(nèi)CPI影響較弱。不過(guò)高油價(jià)對(duì)海外通脹推升較明顯，高通脹又導(dǎo)致海外貨幣緊縮力度加大，這最終可能導(dǎo)致海外需求放緩，中國(guó)出口下行風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦M(jìn)一步顯現(xiàn)。

在多家研究機(jī)構(gòu)看來(lái)，短期內(nèi)，油價(jià)仍將處在十元時(shí)代。卓創(chuàng)資訊分析師楊霞表示，下個(gè)計(jì)價(jià)周期（6月15-28日），國(guó)際原油方面，夏季不僅是需求旺季，且處于墨西哥灣地區(qū)颶風(fēng)的高發(fā)期，或?qū)⒂蛢r(jià)進(jìn)一步推高，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)易漲難跌。受此影響，這意味著國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)存“五連漲”可能（此前已經(jīng)歷四連漲）。

隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅上行的趨勢(shì)。目前來(lái)看，雖然俄烏沖突和美國(guó)夏季出行高峰依然帶來(lái)利好推動(dòng)，但市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)增強(qiáng)加息力度以及經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂存在，多空對(duì)峙之下，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。

對(duì)于每一次油價(jià)起伏的成因，研究機(jī)構(gòu)都樂(lè)此不疲的做著詳盡分析。只是，當(dāng)油價(jià)進(jìn)入十元時(shí)代，一些普通人的生活方式正在悄然改變。

來(lái)源：A經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)