在自動駕駛的主流敘事語境中，安全員似乎是一群被刻意折疊起來，甚至帶有些“悲情色彩”的群體：

他們從事著一份在外界看來極具科技感的職業(yè)，卻拿著不足萬元的薪水；

他們幫助技術(shù)優(yōu)化，讓算法越來越聰明，卻無形中加速了自己“被取代”的宿命；

他們承認(rèn)技術(shù)并不能完全取代人力，可自己日常工作中也免不了被技術(shù)規(guī)訓(xùn)。

即便如此，他們依然對自動駕駛行業(yè)寄予厚望，兢兢業(yè)業(yè)工作，并把保障乘客的安全視為天條。

在自動駕駛努力奔向無人化這一終極目標(biāo)的過程中，安全員作為親歷潮水流向的人之一，不應(yīng)該被忽視。

“不拿掉安全員，所有Robotaxi商業(yè)模式都是偽命題。”此話出自文遠知行COO張力之口，身處自動駕駛這一未來感十足的行業(yè)，他感到無比興奮，卻也清楚地知道“方向盤后無人”的夢想與現(xiàn)實之間的距離。

自動駕駛尚不能完全取消人為干預(yù)，且不論相關(guān)法律法規(guī)的完善，單就技術(shù)安全性就是橫亙在用戶面前的一座大山。概念火熱，落地卻需要更多細(xì)則，張力此言似乎是把安全員與自動駕駛商業(yè)化置于天平的兩端。

但其實，安全員才是提升自動駕駛技術(shù)安全性的關(guān)鍵角色。沒有他們在一線長年累月地跑數(shù)據(jù)、做測試，就沒有自動駕駛芯片、算法、傳感器等的持續(xù)優(yōu)化。

自動駕駛安全員是前沿行業(yè)中一個獨特的存在，他們是一群從入職起就知道自己終有一天會被“取代”的人，是一群讓自動駕駛車輛更有“人性”的人，也是一群時刻處于迭代中的人。

親歷自動駕駛行業(yè)的演進，新摘與幾位安全員聊了聊自動駕駛的安全性、無人化與未來，發(fā)現(xiàn)了一些被外界忽視的“行業(yè)真相”。

（來源：億歐）