之前靜電對油輪的危害，并未引起人們的重視，直到相繼有三艘超級(jí)油輪發(fā)生了爆炸，這才震動(dòng)了世界航運(yùn)界。

       事后，許多公司和行業(yè)集團(tuán)，特別是國際海運(yùn)聯(lián)盟和美國石油學(xué)會(huì)，承擔(dān)或資助了對這些事故的調(diào)查研究。歐洲、美國、日本等許多國家的專家學(xué)者為了查清事故爆炸原因，對各種可能點(diǎn)火源進(jìn)行了試驗(yàn)，包括機(jī)械撞擊、落進(jìn)艙內(nèi)的物體、噴射海水洗艙時(shí)擲出的金屬或人的過失等等，但是最后卻集中在靜電上，很可能是靜電引起了油輪爆炸。

       二十世紀(jì)年代，一些大型油輪又因壓載水又稱壓艙水的激涌或排放產(chǎn)生的靜電引起了爆炸。自二十世紀(jì)年代以來，因裝卸油的速率過高等其他原因引起的油輪靜電事故也從未間斷過。

       正因?yàn)槿绱?，油輪靜電成了影響航運(yùn)安全的重要問題之一。許多國家紛紛投入力量，進(jìn)行油輪靜電的研究。隨著油輪靜電的逐步深入和整個(gè)靜電學(xué)科的發(fā)展，油輪靜電起電機(jī)理和起電規(guī)律逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，防止油輪靜電災(zāi)害的各種技術(shù)措施不斷被開發(fā)，一系列油輪靜電安全技術(shù)法規(guī)逐步制訂出來。

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